ESP真的安全吗？因为esp导致Macan无法通过麋鹿测试

今天在微博（来自乐子-1024的微博）上看到一个惊人的消息保时捷Macan在瑞典汽车媒体《技術世界》(TeknikensV?rld)进行对其进行麋鹿测试时无法通过测试，由此引出一个发人深思的问题，ESP真的安全么？

事情经过：

    1997年，因实行麋鹿测试而声名大噪的瑞典汽车媒体《技术世界》(TeknikensV?rld)，最近对话题性十足的Porsche Macan做了麋鹿测试，没想到如此名贵的Macan S Diesel竟然在麋鹿测试中失败了！？

麋鹿测试中压到庄桶的Macan

    根据测试员表示：Macan以时速70km/h进入测试区，迅速左切到对向车道是没有问题的，但在向右拉回来时，Macan并不能迅速回到原本的路线，并且待在对向车道的时间很长，这会增加在闪避障碍物后，与对向来车相撞的风险。而为了确定这不是单一个案，已经针对不同台Macan S Diesel测试过非常多次，但每次都是相同失败的结果。

    Porsche原厂针对这项难堪的测试结果也立即回应：Porsche Macan S Diesel之所以会在麋鹿测试项目中出现左前轮死锁的原因，是Macan所搭载的主动安全配备 ─ ActiveRollover Protection (ARP) 主动式防止翻覆系统介入的关系，而精确的在前外侧轮夹了煞车。

    Porsche原厂强调：Macan即便在如此严苛的紧急变换车道时，还是很稳定、安全的，如果此时车辆发生翻覆或失控才更危险，而Macan S Diesel完全没出现转向过度、翻覆或是轮胎离地的现象。

原文地址：http://teknikensvarld.se/porsche ... -moose-test-162276/

    看起来Macan的确没有失控，但是出现了转向不足，方向打不动这样的情况，就是说，你在紧急避险之后会停留在对向车道上几秒内回不来，这时候有可能你就撞上对向的车了。想想那些IIHS25%碰撞测试的车吧，我就不说啥了。

关于麋鹿测试：

    可能很多人还不知道麋鹿测试是什么，麋鹿是一种大型食草动物，体长170-217厘米，尾长60-75厘米。 雄性肩高122-137厘米，雌性70-75米厘米，体形比雄性略小。一般麋鹿体重120-180千克，成年雄麋鹿体重可达250千克，初生仔12千克左右。

    而在很多国家，在一些相当于咱们国内的省道上会穿越一些麋鹿的栖息地，而这时候就可能会有麋鹿冲到马路上，而这种动物由于受到车辆的惊吓所作出的反应一般是站在原地就不动了。

    而这种重达四五百斤的动物，四肢瘦弱，在被车辆撞击后四肢会折断，沉重的身体会拍在挡风玻璃上，经常造成麋鹿死亡、车辆严重损坏甚至驾驶员或车辆乘员死亡的案例。所以，车辆能否躲避麋鹿不失控在有些国家就像配备安全气囊一样重要。

    有人说中国的大城市没有麋鹿，甚至路都没有，这个测试对我们没有意义，但是我想说，中国十字路口乱跑的小孩和闯红灯的电动自行车可能对你车辆操控能力的要求远比躲避麋鹿要高得多。

关于ESP：

    我不用说大家现在也知道ESP是什么，是车身电子稳定程序，全名Electronic Stability Program，但其实ESP是博士（Bosch）公司的注册商标，所以也有叫做VSA或者VSC的，本质上是一样的系统。

    ESP是怎样工作的呢

    打个比方：当车辆左转出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的信息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。

    还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。

    直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（这时有ABS的车也会出现，我下雪的时候老在雪地上这么玩，这时候车身会向抓地强的一边跑偏）。ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。

    而现在一些配备电动转向的车辆，其电子稳定系统还会在特定情况下还会配合ESP反打或锁死方向盘，而几乎所有配备ESP的车辆都会同时配备牵引力控制系统。

    汽车是个整体，这几套系统的意义是在于把车辆从失控的边缘救回来，从而避免因翻车和侧滑而造成的重大伤亡事故。

    这套系统怎么看怎么都是救人的系统，肯定是有比没有好，没错，大多数时候是这样，但是仔细想想看，它接管了你的刹车，接管了你的方向盘，甚至还接管了你的油门踏板，最悲剧的是，大多时候这几套系统都是集成在一个模块系统里的！想想看，如果这套系统出问题了，你怎么控制车辆？是靠你的自动挡变速箱？还是你的电子手刹按钮？难道是超人或者钢铁侠吗。

    不知道有没有人记着丰田的刹车门，坏掉的系统无非就是ESP，其他系统是不会主动干预油门和刹车的，而现在保时捷的状况可能也说明大众集团的ESP也不靠谱！

    在我看来，不要太在意车辆是否配备ESP，努力磨练自己的驾驶技术，不疲惫的时候关掉ESP，把命交到自己手里比交给任何人或者电子系统要靠谱的多！因为命是你自己的，不是生产ESP的厂家的。